【電車でGO】寝台特急はやぶさの攻略方法【プロフェッショナル】
電車でGOプロフェッショナル仕様の寝台特急はやぶさの攻略記事です。クリアのコツや停車のブレーキタイミング、運転方法などの攻略法をご紹介。ダイヤの基本情報も掲載しています。
寝台特急はやぶさの駅ごとの攻略方法
目安から数十メートル、速度も0~1キロほどの誤差が出る場合があります。各自微調整して攻略をお願いします！
博多～吉塚
博多駅を発車したら60キロまで加速します。その後、時計が18:17:17(残り約380m)になった瞬間に80キロまで加速すると、加速中に吉塚駅を定通できます。
吉塚～箱崎
吉塚駅通過後80キロまで加速したらノッチオフ。そのまま惰性走行で箱崎駅を定通できます。
吉塚～箱崎間には警笛ボーナス(吉塚駅通過後の踏切)があります。
箱崎～香椎
箱崎駅通過後はしばらく惰性走行です。セクションを通過したら85キロまで加速しましょう。あとは惰性走行で香椎駅を定通できます。
箱崎～香椎間には警笛ボーナス(箱崎駅通過後1つ目の踏切)とセクションがあります。
香椎～九産大前
香椎駅通過後はしばらく惰性で走ります。「国道3号」と表示(残り約660m)されたら80キロ強まで加速しましょう。その後は再び惰性走行で九産大前駅を通過します。
香椎～九産大前間には警笛ボーナス(九産大前駅の手前の踏切)があります。
九産大前～筑前新宮
九産大前駅通過後はしばらく惰性で走ります。香椎線の下をくぐると同時に(残り約1040m)81キロまで加速しましょう。その後は惰性走行でOKです。駅通過と同時に83キロに向けて加速しましょう。
筑前新宮～古賀
筑前新宮駅通過と同時に83キロ強まで加速します。あとは古賀駅まで惰性走行で定通可能です。
筑前新宮～古賀間にはセクションと警笛ボーナス(残り約400m地点の鉄橋)があります。
古賀～千鳥
古賀駅通過後は、残り約1000m地点(第一閉塞の歓呼位置)で84キロまで加速します。あとはそのまま千鳥駅を通過しましょう。
古賀～千鳥間には警笛ボーナス(千鳥駅手前の踏切)があります。
千鳥～福間
ここまで攻略通りに定通を続けている場合は、この区間は無操作で定通できます。
大まかな目安として、残り20秒で440m(78キロ)、残り10秒で220~230m(77キロ)を頭に入れておくと役立ちます。
福間～東福間
福間駅を通過したらB2で70キロに減速します。その後登り勾配に差し掛かったら(残り約840m)ノッチ4に入れましょう。69~70キロをキープできます。
その後、「勾配なし」と表示されて3~4秒後(残り約330m)にマスコンを切って惰性走行で東福間駅を定通できます。
東福間～東郷
東福間駅通過後約2秒経ったら(残り約1400m)80キロまで加速します。その後、東郷駅まで惰性走行で定通可能です。東郷駅通過と同時に81キロまで加速しましょう。
東郷～赤間
東郷駅通過と同時に81キロまで加速します。その後、赤間駅まで惰性走行で定通可能です。
東郷～赤間間にはセクションと警笛ボーナス(残り約700m地点の鉄橋)があります。
赤間～教育大前
赤間駅通過後は、残り約690m地点(第一閉塞信号機の場所)で83キロ弱まで加速します。その後は教育大前駅まで惰性走行で定通可能です。
教育大前～海老津
教育大前駅通過後はしばらく惰性で走り、残り約1820m(踏切)で84キロ強まで加速します。その後は惰性走行で定通可能です。
教育大前～海老津間には警笛ボーナス(トンネル)があります。
海老津～遠賀川
海老津駅通過後はしばらく惰性で走り、残り約800m(18:30:59目安)で85キロまで加速します。その後は惰性走行で定通可能です。
遠賀川～水巻
ここまで攻略通りに定通を続けている場合は、この区間は無操作で定通できます(警笛吹鳴のみ必要)。水巻駅通過と同時に80キロまで加速しましょう。
大まかな目安として、残り20秒で440m(77キロ)、残り10秒で220m(75キロ)を頭に入れておくと役立ちます。
水巻～折尾
水巻駅通過と同時に80キロまで加速します。その後国道3号をくぐったら(残り約670m)B4で55キロまで減速し、制限速度に備えましょう。その後は、残り約40m(18:33:15目安)で74キロまで加速します。
あど
折尾～黒崎
折尾駅通過後も74キロまで加速を続けます(セッション直前が目安)。その後しばらく惰性で走り、下り勾配にかかったら(残り約570m)83キロ弱まで加速しましょう。あとはそのまま定通できます。
折尾～黒崎間には警笛ボーナス(1570m地点の鉄橋)とセクションがあります。
黒崎～八幡
黒崎駅通過後はしばらく惰性で走り、「下り勾配」の表示が消えたら(残り約400m)85キロまで加速します。ホーム中ほどで85キロに達し、そのまま定通できるはずです。
八幡～枝光
ここまで攻略通りに定通を続けている場合は、この区間は無操作で定通できます。
大まかな目安として、残り20秒で420m(76キロ)、残り10秒で210m(74キロ)を頭に入れておくと役立ちます。
枝光～戸畑
枝光駅通過後もしばらく惰性で走り、残り約560mで82キロまで加速します。大体ホーム進入前後で82キロに達するので、そのまま定通可能です。
枝光～戸畑間には警笛ボーナス(トンネル)があります。
戸畑～九州工大前
ここまで攻略通りに定通を続けている場合は、この区間は無操作で定通できます。九州工大前駅通過と同時に82キロまで加速しましょう。
大まかな目安として、残り20秒で450m(80キロ)、残り10秒で230m(79キロ)を頭に入れておくと役立ちます。
九州工大前～西小倉
九州工大前駅通過と同時に82キロまで加速しましょう。あとはしばらく惰性で西小倉駅に向かいます。通過直前、残り50m地点(18:39:14~15目安)でB2を入れて小倉駅の制限45に備えます。
西小倉～小倉
西小倉駅通過直前からB2で減速を続けて、46キロ弱でブレーキを解除すると制限45に間に合います。
停車操作は残り165mでB3。残り43mでB2(20キロ目安)、残り7mでB1(7キロ弱目安)、あとは微調整でgreatが取れると思います。時間には余裕があるため、落ち着いて停車しましょう。
寝台特急はやぶさクリアのコツ
寝台特急はやぶさのED76は加速性能が悪いため、速度を下げすぎるとすぐに遅延します。1~2秒の早通を無理に修正しようとするとグダグダになりやすいため、なるべく減速しない運転を心がけましょう。最悪減速信号が出てしまっても、ダイヤに余裕があるためなんとかなります。
寝台特急はやぶさの基本情報
| 所属路線 | 鹿児島本線 |
|---|---|
| 難易度 | ★★★☆☆ |
| 走行区間 | 博多~小倉 |
| 解禁条件 | 総走行距離1500km以上 |
| デフォルト天候 | 晴 |
| 使用車両 | ED76+24系25形 |
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